Samtidigt har vi ett stort ansvar mot våra pendeltågsresenärer och för att de inte ska drabbas av den rättsliga processen, varför vi har tagit beslutet att släppa majoriteten av stämningarna, säger Joakim Sundh, vd för MTR Pendeltågen.

Vild strejk – förbjudet enligt lag

I Sverige är vilda strejker mycket ovanliga.

Håll dig till ämnet, och håll en god ton. Förarna behöver inte betala något ur egen ficka då insamlade medel från en strejkfond täcker kostnaden, enligt Arbets Världen.

– Vi har satt fokus på säkerhetsbrister och hoppas att andra lokförare fortsätter kämpa för säkerheten, säger Nils Westberg Ahlmark, talesperson för de stämda förarna.

Arbetsgivarna har dock tidigare tvingats betala rättegångskostnaderna för de förare som ströks från stämningen, vilket uppgick till över 200 000 kronor. Som del av den efterföljande rättsprocessen har de som ingick i den så kallade vilda strejken kallats till en förberedande förhandling i Arbetsdomstolen. Enligt svensk lag är det inte tillåtet att gå ut i strejk om det finns ett rådande kollektivavtal, vilket det alltså gör i detta fall.

Arbets Världen rapporterar att MTR initialt stämde 105 förare, men drog tillbaka de flesta stämningarna när personalbrist uppstod.

Trots skadeståndet på närmare en halv miljon, återstår fortfarande hundratusentals kronor i strejkfonden. Aktionen den 17-19 april var heller inte sanktionerad av de fackliga förbunden.



Den otillåtna stridsåtgärden som sträckte sig över tre dagar drabbade de cirka 460 000 dagliga pendeltågsresenärerna genom inställda avgångar och reducerad trafik, och den samhällsekonomiska kostnaden bedöms vara cirka 300 miljoner kronor.



En av de största förändringarna inom pendeltågstrafiken i modern tid

Den så kallade vilda strejken skedde i samband med att en av de största förändringarna inom pendeltågen i modern tid genomfördes.

Skadestånd för vild strejk halverades

Till en början stämde MTR, genom sin arbetsgivarorganisation Almega Tågföretagen, 105 lokförare som ansetts ha deltagit i den vilda strejken i april förra året. Detta för att kunna upprätthålla en god pendeltågstrafik även de dagar som förhandlingarna i Arbetsdomstolen pågår.



Under tre dagar i april gick dryga 100 lokförare anställda inom tågbolaget ut i en vild strejk där de uteblev från arbetet.

Arbetsvärlden förhandsmodererar artikelkommentarer, vilket gör att det kan dröja en stund innan din kommentar dyker upp. Vi hoppas att övriga lokförare tar upp spaden och fortsätter kämpa för att upprätthålla säkerheten på den nivå den ska ligga på och som resenärerna förtjänar och behöver, säger Nils Westberg Ahlmark talesperson för de stämda förarna.

Kamerorna har för avsikt att göra det möjligt för lokförarna att utföra en säker dörrstängning från förarhytten och ersätta tågvärdsrollen med andra lösningar.

Tågbolaget har på uppdrag av Trafikförvaltningen nu genomfört den förändringen samt erbjudit alla tågvärdar nya roller inom organisationen. Under strejken samlade förarna in över två miljoner i strejkfond från allmänheten som bland annat skulle täcka eventuella skadestånd.

Även om MTR tvingades lämna pendeltåget i Stockholm har den nya entreprenören SJ Stockholmståg fortsatt framföra tåg utan den tågvärd förarna velat ha kvar.